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RTL-連桿支承用滾針保持架組件適用于中小型內(nèi)燃機(jī)。 由于其特殊的工作環(huán)境,，滾針軸承必須承受來(lái)自氣缸爆炸的沖擊力,，活塞、連桿,、曲軸的慣性力的作用,。因此，滾針與保持架都必需負(fù)擔(dān)很大的離心力,、加速力,。另外軸承也擔(dān)負(fù)著散熱的任務(wù)，所以在軸承的整體設(shè)計(jì)上同時(shí)要考慮潤(rùn)滑油的流通,，增加散熱面積或外表面鍍銅,、鍍銀來(lái)防止磨合期的異常磨損。 綜上所述,，連桿支承用滾針保持架組件的特點(diǎn)是：輕量化,，降低慣性力；使用高抗疲勞,，高剛性,，高耐磨的材料,；低運(yùn)轉(zhuǎn)磨擦力與高散熱能力,。 |
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結(jié) 構(gòu) |
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KZK |
曲柄銷支承用滾針和保持架組件 |
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KBK |
活塞銷支承用滾針和保持架組件 |
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KBK活塞銷支承用滾針和保持架組件（小端軸承） |
活塞銷支承用滾針和保持架組件由活塞銷傳導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。為了減少?zèng)_擊及降低噪音，保持架的內(nèi)徑通常貼近
活塞銷即采用內(nèi)引導(dǎo)方式,。RTL-活塞銷支承用滾針保持架組件的保持架一般采用20鋼制造,。高扭力，高轉(zhuǎn)速的小端
軸承保持架則采用15CrMo鋼制造,。
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KZK曲柄銷支承用滾針和保持架組件（大端軸承） |
曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)由連桿的大端來(lái)帶動(dòng),，因此保持架的外徑盡量貼近連桿大端的內(nèi)徑，以減少?zèng)_擊與降低噪音,。即采
用外引導(dǎo)方式,。
大端軸承是圍繞曲軸中心公轉(zhuǎn)，同時(shí)又產(chǎn)生自轉(zhuǎn),。當(dāng)轉(zhuǎn)速很高時(shí)（8000rpm以上）離心力會(huì)很大,，此時(shí)保持架承
受了極大的負(fù)荷，工作條件十分惡劣,。
RTL-曲軸銷支承用滾針保持架組件的保持架一般采用15CrMo鋼制造,，并經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚恚蟠筇岣吡丝估瓘?qiáng)
度及耐磨性,。同時(shí),，采用15CrMo鋼制造也是為了與相關(guān)組件曲軸銷、活塞銷材質(zhì)相同,，在同一工作環(huán)境下具有相同的
熱脹系數(shù),。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速超過(guò)8000rpm或工作溫度較高時(shí)，建議對(duì)保持架進(jìn)行鍍銀處理,。
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應(yīng)用資料 |
連桿材質(zhì)建議使用15CrMo,，經(jīng)滲碳淬、回火后更具韌性,。大小端孔徑滾道面硬度≥HV700,，有效硬化層 ≥
座孔和銷子滾道面必需經(jīng)精密磨削后研磨使其表面粗糙度不超過(guò)Ra0.2,。園度,、園柱度至少控制在
孔兩端平行度：高速車 0.02/100 ; 一般用 0.03/100 ;
低速車 0.04/100
如無(wú)法達(dá)到上述精度要求時(shí),，建議放寬徑向配合間隙,，否則軸承會(huì)受到異常負(fù)荷而過(guò)熱燒損。
大端引導(dǎo)與小端引導(dǎo)
大端引導(dǎo)（下引導(dǎo) ）與小端引導(dǎo)（上引導(dǎo)）構(gòu)成方式如圖1,。大端引導(dǎo)為一般最為常用的應(yīng)用方式,，只有在非
常高速或考慮到大端引導(dǎo)會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱的情況下,，才考慮下端引導(dǎo),。
大端引導(dǎo)（下引導(dǎo)）
連桿大端與滾針軸承安裝在兩片曲軸之間,，采用大端引導(dǎo)時(shí)應(yīng)特別注意曲軸、連桿大端與軸承之間的油膜潤(rùn)滑
問(wèn)題,。連桿大端頭部,、兩端面分別加工成縫,、孔狀、槽狀,，利于潤(rùn)滑油順利進(jìn)入滾針軸承,，并維持正常潤(rùn)滑油循環(huán)。
大端滾針軸承的寬度可和連桿大端寬度相同。為確保對(duì)大端軸承的有效引導(dǎo),，防止連桿歪斜，一般情況下可在大端
兩側(cè)加上兩片磷青銅墊片，并保證兩曲軸間留有0.2~
小端引導(dǎo)（下引導(dǎo)）
連桿小端與滾針軸承安裝在活塞體與銷之間,，并由活塞體引導(dǎo)，為減少軸向間隙，通常在小端軸承端面加上兩
個(gè)硬化的墊片,，以限止連桿小端的軸向移動(dòng)。
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圖1 |
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徑 向 間 隙 |
徑向間隙的選擇應(yīng)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)形式及各種使用條件綜合考慮,。特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷,、潤(rùn)滑,、溫度,、選用
材料及加工精度,。選擇較小的間隙可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，但各零件必需與其具有相匹配的精度來(lái)保證,。否則有可能導(dǎo)
致軸承燒損。合適的徑向間隙應(yīng)考慮經(jīng)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)值,。
推薦徑向間隙：Recommended radical gap
小端Small end ：
0.002
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二沖程大端Double stroke big end ： 0.015 _
四沖程4 stroke ： 0.007
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